汽车喷涂喷涂废气因VOCs浓度较低，排污温度低的特点一般选用活性炭吸附法开展解决，它是一种完善、合理、机器设备成本费较低的加工工艺方式 ，其基本原理是目选用吸附萃取。催化燃烧装置组成加工工艺，活性炭对VOCs吸附萃取，脱附后可多次重复使用，脱附出来的萃取VOCs根据金属催化剂电加热器完成超低温点燃，做到解决空气污染物的目地，点燃暖风循环系统应用于活性炭脱附，做到环保节能目地。

1、情况汽车产业的喷涂废气关键来源于是喷涂、风干、储漆调漆间。风干废气的VOCss浓度高，一般选用储热式供热焚烧处理立即解决；喷涂废气，包含流喷漆室、流平室、储调漆间废气，其浓度相对性较低，根据排气筒高处排污，因我国环境保护规定逐步升級，环保局已明确指出喷涂废气务必历经解决后才可以排污，文中探讨的便是这些喷涂废气怎样开展解决的。

有机废气解决多选用二种处理方法，一种是有机化学点燃，一种是物理学吸附。有机化学点燃必须废气中的VOCs（挥发物有机物）成分做到一定浓度，喷涂废气历经了油雾收集，浓度较低，不具有立即燃烧条件，因而一般选用物理学吸附计划方案。吸附解决技术性的关键是吸附剂的特性，性能卓越的吸附剂应具备匀称孔洞、很大的吸附容积、优良的疏水性及其非常容易再造等特点。

现阶段在工业生产运用中，有机废气吸附工艺处理 *常见的吸附剂是活性炭和碳分子筛沸石二种。“沸石萃取转筒吸附 催化燃烧装置”是近些年海外引入的新技术应用，沸石具备耐热(1000℃)，不易燃，对环境湿度的适应能力很大RH<90％)等特性，使用期长，但是其一次性资金投入成本增加；“活性炭吸附／脱附 催化燃烧装置”加工工艺比较完善，构造简易，可以信赖，缺陷是活性炭应用周期短，运作成本费较高。江准纳威司达柴油机企业因其喷涂生产线有机废气造成量相对性较小，融合成本费考虑到，应用的是一种活性炭吸附催化反应一体机器设备。

吸附催化反应一体机器设备

3.1基本原理本新项目（有机废气吸附催化反应一体机器设备）由活性炭吸附和催化燃烧装置脱附2个基本概念设计方案的。即应用活性炭对送进来的废气开展物理学吸附，进而做到减少VOCs浓度的目地；当活性炭吸附做到饱和状态时，对其开展热气旋冲洗脱附，使其修复特异性，做到循环系统应用的目地，对脱附出来的高浓度VOCs被加温点燃解决。

3.2生产流程前端开发为过滤系统，过虑等比级数为2级，在其中一级过虑为油雾过滤装置，二级过虑为初效滤棉。历经过虑后有机废气进到吸附箱（活性炭构成），历经时VOCs被吸附。这套机器设备包括3个吸附箱（可更替应用）。当机器设备应用一段时间后，活性炭快做到饱和状态时终止吸附实际操作，用热气旋将有机化合物从活性炭上脱附出来使活性炭再造。

脱附出来的有机化合物（已被萃取，浓度较原先提升几十倍）送进催化反应发动机燃烧室开展电加热器，点燃转换成CO2和H2O排出来。当有机废气浓度做到2000PPm之上时，有机废气在催化反应床可保持当然，无需外加温，点燃后的废气一部份根据烟筒排出来空气，绝大部分送到吸附床，用以活性炭吸附再造。那样很有可能考虑点燃和脱附所需能源，做到环保节能的目地，再造后的活性炭用以下一次吸附。在脱附时，清洁实际操作能用另一个吸附床开展，既合适于持续实际操作，也合适于中断实际操作。