RTO蓄热式氧化设备，是非常较常用的VOC有机废气处理设备，其能够解决绝大部分的VOC气体，自动化技术程度高，运作花费低，在有机废气处理工程项目中有花销的运用。之前已经讲解过RTO设备的结构特征与基本原理，现在就来为大家简易介绍一下RTO工作内容。

两室RTO

就一般RTO净化处理设备来讲，一般至少须要用两部储热室来实际操作。典型性的RTO设备主要是由两部储热室及顶端相接通的发动机燃烧室所构成。一般的储热室截面能够是方形或圆形，在这其中填充储热体。一般选用具有优良耐热性能的结构陶瓷当做储热体；储热体的结构特征、样式好似化工厂过程中较常用的不锈钢填料相同，分为散堆填料(比如瓷器矩鞍环)和规整填料(比如瓷器蜂窝填料)两类。

在发动机燃烧室中设立輔助燃烧炉，可用油或天燃气作然料来燃烧。輔助燃烧炉的作用主要是为了在开工时将储热体电加热到一定溫度，或当废气中可燃物的含量较低时，须要补充然料来维持发动机燃烧室所需要达到的反应溫度。储热室和发动机燃烧室均砌有保温砖，并用硅酸铝纤维保温；为有利于检修，一般在发动机燃烧室的一侧设立人孔。设备中并没有金属裸露在高温区内，而与高温气体触碰的转换阀、闸板等均有特有的隔热措施。基于耐火保温材料具有髙的储热容量，因此即使当废气构成或可燃物的热值有起伏时，也能使发动机燃烧室保持均匀的溫度分布。

两室RTO工作内容如下：

在开工时先用清新空气代替工业废气，借燃烧炉将储热室电加热到一定溫度。由于储热体具有极高的储热性能，因此 从一个冷的RTO电加热到800～850℃，并且需要达到常规的溫度分布，一般要通过几天时长(目前也是有缩短到以小时计)。

在常规实际操作时，比如1号储热室已在前一个实际操作循环系统(或称周期)中存储了热能，工业废气首先从底部进入1号储热室，废气根据储热体床层被预热到接近发动机燃烧室溫度，而储热体另外逐渐被冷却；接着，预热后的废气进入顶端发动机燃烧室(即主反应区，气体在发动机燃烧室中的停留时间约为1s)，在发动机燃烧室中化学有机物被氧化后，即当做高温净化处理气进入2号储热室；

此时，净化处理气将热能传给储热体，储热体床层逐渐被电加热，而净化处理气则被冷却后排出。当1号储热室冷却到尚可允许的溫度水平时，就应转换气旋的流入，即进行第1个循环系统。转换流入后，工业废气进入已被电加热过的2号储热室，反应后的净化处理气则将热能传给已冷却的1号储热室，如上所述相同，进行第2个循环系统。这样根据不断不断循环系统实际操作来实现废气的净化处理和热能的灵活运用。RTO蓄热式氧化设备一个循环系统时长，即转换时长为30～120s(两个转换时间就是一个